国际评级机构穆迪(Moody’s)近期公布报告，将现代钢铁公司的债券发行人信用评级由“Baa3”下调至“Baa2”，评级未来发展保持“平稳”。穆迪在报告中称之为，下调现代钢铁公司信用评级主要是由于现代钢铁持续缩减负债规模，同时来自现代汽车集团的钢材市场需求稳步增长将推展现代钢铁盈利能力提高，因此该公司财务状况未来将会在未来两年内持续向好。穆迪分析师认为，现代钢铁未来通过更进一步传输资本开支规模的方式可以缩减债务总额，并保持合理的现金流水平。虽然韩国钢材市场仍然充满著挑战，但现代钢铁的生产早已从2016年二季度高炉出有铁口事故中恢复正常，加之来自现代汽车集团的钢材市场需求稳步增长，因此穆迪预测2017年现代钢铁营业利润将同比有助于快速增长。

2016年现代钢铁营业利润估算将同比基本持平，这主要归功于现代海斯克公司盈利快速增长填补了钢材价格下降带给的损失。此外，穆迪指出现代钢铁通过掌控资本开支规模和增加股息收益，可以产生正的现金流并减少债务规模。

穆迪预测未来一年至一年半的时间内，现代钢铁的债务总额将从2016年9月末的12.3万亿韩元降到11.5万亿韩元，因此其调整后的债务对息税、保险费及摊销前利润(EBITDA)比率(杠杆比率)未来将会从2015年的4.7倍降到4.0倍，这符合穆迪“Baa2”信用评级拒绝。现代钢铁保持信用评级平稳的优势在于其在韩国汽车用钢市场不具备较强的竞争力和较小的市场份额，同时来自现代汽车集团的钢材市场需求稳步增长也保证了现代钢铁钢材销量平稳。现代钢铁生产的汽车用钢按照协议价格供应现代汽车集团，可以有效地防止钢材市场价格周期以及韩国国内钢材市场供应不足对其产品销量和销售价格产生的负面影响。

但现代钢铁的劣势在于炼钢原料无法自给自足，因此其盈利水平不受原料价格波动和汇率变化影响较小。穆迪回应，如果现代钢铁盈利更进一步提高，且通过掌控投资规模使其调整后的债务对EBITDA比率降到3.0倍-3.5倍，将更进一步下调现代钢铁信用评级;如果现代钢铁盈利下降，或者展开大规模投资，使其调整后的债务对EBITDA比率升到4.5倍以上，则不会再次上调现代钢铁信用评级。涉及资讯现代钢铁谋求政府反对其结构重组据韩国媒体报道，该国贸易、工业和能源部已批准后现代钢铁公司展开结构重组，其目的是提高现代钢铁公司竞争力，并减轻韩国国内钢材供应不足。

作为现代汽车集团旗下子公司，现代钢铁计划通过关闭仁川厂50吨级电炉(炉龄多达35年)及所有切削设备的方式来压减20万吨锻钢年产能，关闭后仁川厂的冶金设备(还包括电炉、钢包炉、真空脱气设备以及热处理设备)将对外出售，切削设备计划集中于到顺天厂。同时，现代钢铁将通过对顺天厂展开升级改建来生产高附加值锻钢，并更进一步研发高等级模具钢和工具钢。

目前，顺天厂铸锭年产能为24万吨，锻钢产品年产能为20万吨。现代钢铁享有锻钢年产能合计70万吨，大约占到韩国国内锻钢产量的四分之一，产品主要用作生产汽车、轮船和电动机用部件。为了反对现代钢铁展开结构重组，韩国政府宣告将对现代钢铁出售仁川厂冶金设备取得的收益延期三年征税公司税。

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